Motoksiążka #2: „CPN. Znak, identyfikacja, historia”.
Nie znam drugiego takie symbolu, który byłby tak powszechnie znany i jednoznacznie kojarzony. Choć logo CPN powstało w latach 60. ubiegłego wieku, to to dziś jest ikoną jednoznacznie kojarzoną z przemysłem naftowym w Polsce. Nie wiem czy nazywać to książką, albumem czy publikacją. Rynek wydawniczy jest mi względnie obcy, więc…
Test #3: Leatherman Sidekick – narzędzie do zadań specjalnych
Parę lat temu wydawało mi się, że multitoole to przerośnięte scyzoryki, nie mające wiele wspólnego z pełnoprawnymi narzędziami. Dopóki kolega z pracy nie pokazał mi swojego Skeletoola, niewielkiego, świetnie wykonanego narzędzia ze stajni Leathermana. Kupiłem sobie takiego samego i od tamtej pory zacząłem go nosić przy sobie właściwie cały czas.…
Francuski kurier – Renault Estafette
Choć powstało ponad pół miliona egzemplarzy Renault Estafette to samochód jest w Polsce mało popularny. Dużo częściej można spotkać Citroena H z kanciastą mordką przerobionego na foodtrucka niż pojazd z podnośnikiem rombem w logotypie spędzający emeryturę w gastronomii. Początków małych dostawczaków w Europie należy oczywiście szukać po wojnie. W odradzającej…
Klasyczny foodtruck – koszmarny sen petrolheada?
Dawno temu prawie za każdym razem kiedy widziałem Citroena H przerobionego na burgerownię, Renault Estafette z kawiarnianym zapleczem czy nawet krakowską niebieską Nyskę z kiełbaskami, myślałem, że szkoda tych aut. Że te klasyczne wozy przerobione na foodtrucki zostały bezpowrotnie stracone i niszczeją codziennie opryskiwane tłuszczem ze smażonych kotletów. Podobnie myślałem…
Motoksiążka #1 „Krok po kroku. Z Ziemi Ognistej na Alaskę” Michał Woroch
Na pana Worocha wpadłem przez przypadek przeglądając facebooka. Dwóch chłopaków na wózkach jedzie starym Defenderem przez obie Ameryki. Podróż trudna dla w pełni sprawnych ludzi, a tu mamy dwóch szaleńców, bez samochodu wsparcia, bez błogosławieństwa medialnego giganta, w samochodzie po przejściach i bez dużego budżetu. Co może pójść nie tak?…
Nie sprzedam, będę robił. Czasem trzeba zrobić krok wstecz.
Transporter stał nie ruszony od 2 lat. Brakowało czasu, możliwości - czasem też chęci. Mogłem się oszukiwać, że to chwilowe, że zaraz coś się zmieni. Ale się nie zmieniło, koszty najmu garażu rosły i nie widać było perspektyw. Co robić? Nie sprzedam, będę robił. Za długo tak myślałem. To takie…
VW Golf CityStromer czyli elektryczny klasyk?
Wiadomo, elektryczne samochody to nie nowy pomysł, ale lobby przemysłu petrochemicznego dusiło wszystkie elektryczne inicjatywy w zarodku, nie pozwalając korzystać przeciętnemu Kowalskiemu z tak cudownych dobrodziejstw napędu na prąd. Żartuję. Samochód o zasięgu 50 km i kosztujący ponad 4 razy tyle co jego spalinowy odpowiednik nie miał szans na sukces…
Moturystyka #2 – Trasa kaszubska
Za oknem już powoli pojawia się wiosna, więc warto sprawdzić, gdzie można się przejechać na dwóch lub czterech kółkach. Przed Wami krótka, ale cudowna trasa samochodowa z zeszłorocznych wakacji. Kaszuby na szybko z samochodu. Po zwiedzeniu muzeum VW i obżarstwie w Gościńcu dla przyjaciół w Wyczechowie (pyszne jedzenie i świetne…
Podsumowanie reaktywacji Saaba – remont silnika B205R – koszty
To była trudna decyzja. Chyba zawsze tak będzie, kiedy masz stary samochód i zastanawiasz się, czy warto dokładać do niego 2-krotność jego wartości . A mówimy tu o remoncie silnika B205R, gdzie sam rozrząd kosztuje 1400 zł. Ale zdecydowałem się to zrobić, a także odnowić zabezpieczenie antykorozyjne. I póki co…
5 szybkich busów – 200 km/h to nie problem
Busy, szczególnie te starsze, mają jedną wielką wadę - dychawiczne silniki. Weźmy np. takiego bulika, najsłabszy silnik miał 25 KM, najmocniejszy - 47 KM. Pierwszy Ford (Taunus) Transit miał silniki o mocy 34 - 53 KM, a protoplasta dostawczych Peugeutów - Chenard-Walcker CPV - napędzany był 26-konnym silnikiem dwusuwowym (!).…